Ouvert fin 2009, Nord Motors, à Koné, a ravi une place qui n’était, jusqu’alors, occupé par aucune autre concession en province Nord. Un pari risqué, mais les chiffres sont au rendez-vous et 2012 devrait également tenir ses promesses, en dépit de quelques incertitudes.
Par Aude Perron
Air bonhomme, tout sourire, Jean Châtelain, vous accueille dans son fief comme si vous faisiez partie de la famille. Cela fait depuis décembre 2009 qu’il est à la tête de Nord Motors, une concession du groupe Dang, implantée dans la zone d’activités Pont Blanc/Les Cassis, à Koné. Représentant un investissement d’un montant confidentiel, les installations de 900 mètres carrés font la part belle aux marques asiatiques, dont Toyota, Hyundai et Mitsubishi, et une quarantaine de modèles sont exposés. Une concession à part entière puisque dotée d’un service après-vente (agréé Toyota) et d’un magasin de pièces détachées.
Depuis l’ouverture, Nord Motors remplit ses objectifs. Entre 250 et 300 véhicules trouvent preneur chaque année et le directeur général a confiance que 2012 ne dérogera pas à cette règle. Il en a pour preuve, entre autres choses, l’émergence, les unes après les autres, d’enseignes, petites et grandes, dans la zone d’activités. « Certaines sont en cours d’installation et viennent déjà à la concession pour voir ce qu’on a à offrir. Certaines nous disent même qu’elles comptent s’équiper chez nous », rapporte Jean Châtelain.
Confiant, donc. Et le ralentissement, voire l’arrêt, de certaines activités à Vavouto ne semble pas le préoccuper outre mesure. « Nous ne serons pas directement impactés par la démobilisation et la fin des chantiers car le groupe Dang n’importe que des véhicules particuliers et utilitaires. Pas de véhicules industriels. A cet égard, notre risque est peut-être mieux réparti. » Il pourrait y avoir une petite ombre au tableau, admet toutefois Jean Châtelain : « Si la fin de Vavouto ralentissait le développement de VKP, il se pourrait que les grandes entreprises du bâtiment vendent une partie de leur flotte, ce qui signifie moins d’entretiens pour notre service après-vente. »
Sans surprise, l’évolution des cours est également sur le radar de l’importateur. « Nous sommes très concernés par les cours car nous achetons nos véhicules dans des usines qui sont situées dans différentes parties du monde, explique Jean Châtelain. Le yen et les dollars australien et américain sont les devises que nous surveillons le plus. Et le yen et le dollar australien ont beaucoup monté récemment, par rapport à l’euro, dont le franc pacifique est dépendant », s’inquiète Jean Châtelain.
L’année 2013 pourrait également réserver quelques surprises : une deuxième concession, celle de Ménard Automobiles (groupe CFAO), distributeur des marques Peugeot, Chevrolet et Isuzu, doit sortir de terre à quelques encablures de Nord Mortors, forçant ce dernier à partager le marché, d’une façon ou d’une autre.
Également, l’impact de la TGA est à surveiller. En effet, pour une citadine de marque chinoise à 1,095 million – le premier prix de la concession de Jean Châtelain – cette taxe prévue de 6 % représente un surcoût de quelque 65 700 francs. Face à cela, le Groupe mène actuellement une étude de quantification de l’impact de cette fameuse taxe. Affaire à suivre.
Fiche d’identité :
Dénomination : Nord Motors
Signes particuliers : concession complète et service après-vente agréé Toyota
Employés : 10
Chiffre d’affaires (2011) : confidentiel
Projets : l’embauche de deux nouveaux employés
Nord Motors : hausse alarmante du coût des matières premières, Objectif, juin-juillet 2012, p. 35.
Photo : Nord Motors